Per gli armatori
Alternative alla vendita della tua barca se la usi poco
Vendere è una buona scelta. Ma prima ci sono altre tre strade, e nessuna è gratis da mettere in piedi.
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Vendere è una buona scelta. Ma prima ci sono altre tre strade, e nessuna è gratis da mettere in piedi.
Unisciti gratisVendere è una buona scelta. Se da anni paghi il posto barca per una barca che esce appena, forse è il momento. Ma prima di decidere ci sono altre tre strade. Nessuna è gratis da mettere in piedi e nessuna va bene per tutti. Eccole, con quello che richiede ciascuna.
Negli Stati Uniti la Guardia Costiera ha rilevato nel 2018 che una barca da diporto esce in acqua in media 19 giorni all'anno (29 se a motore), contando anche quelle che non escono mai [1]. Non è un dato europeo né di barche a vela da crociera, ma la forma del numero la riconosci su qualsiasi pontile.
Se sei in questa situazione, la domanda non è «vendo?». È «quanto pago per i giorni in cui non navigo, e cosa posso farne?». Puoi rifare il conto con i tuoi numeri nel calcolatore.
È ciò che rende davvero, ed è ciò che richiede più carte. Come esempio spagnolo, la dichiarazione che il governo delle Baleari chiede per noleggiare un'imbarcazione da diporto richiede [2]:
Ogni paese, e in Spagna ogni regione, ha la sua procedura, e la tua non l'abbiamo verificata: informati prima di cominciare. Noleggiare significa anche sconosciuti a bordo, più usura, e gestirlo da te oppure pagare una società che lo faccia.
Fa per te se: vuoi un reddito, accetti il lavoro e la barca regge un uso intenso.
Vendi una quota e tieni la barca. La rivista Yachting Monthly descrive un gruppo di quattro o cinque proprietari come «il punto ideale»: in una stagione da maggio a ottobre, ciascuno avrebbe circa quattro settimane [3]. Le quote citate vanno da 1.500 £ a 80.000 £ per il 50 % di una barca, a seconda della barca [3]. Cambia la divisione dei costi, e cambiano anche le decisioni: chi scegli come socio, chi paga un guasto, cosa succede se uno vuole uscire. Tutto questo va in un contratto, ed è meglio che lo legga un avvocato.
Fa per te se: vuoi continuare ad avere una barca, ma non intera, e ti fidi degli altri proprietari.
The Seafolk è un club di armatori che si scambiano la barca per qualche giorno: tu navighi sulla sua, lui naviga sulla tua. Non è un noleggio e non passa denaro dall'uno all'altro. Si guadagnano Knots (crediti interni senza valore in denaro) quando qualcuno naviga sulla tua barca, e si spendono navigando su quella di un altro.
Quello che non fa, perché tu non lo dia per scontato:
Quello che fa: ti dà barche su altre coste senza comprare né noleggiare niente, e la tua barca, che resta ferma quasi tutto l'anno, smette di esserlo del tutto.
Fa per te se: tieni la barca e quello che ti manca è navigare altri mari.
Fallo. Se non navighi da anni e la barca è un peso, vendere è una decisione sana. Questa pagina non è qui per farti cambiare idea.
Con così poche barche, non ti prometto che domani ce ne sia una libera sulla costa che ti interessa.
Br, Ignacio López, fondatore — The Seafolk