La Guardia Costera de Estados Unidos hace una encuesta nacional de náutica recreativa, y la edición de 2018 puso cifra a algo de lo que el sector suele hablar con anécdotas. Contando todos los barcos en propiedad, la media fue de 19 días de navegación al año. En barcos a motor, 29. Los que salieron al menos una vez promediaron unos 54 días, lo que te dice cuántos no se soltaron del amarre en todo el año.
No hemos encontrado una encuesta equivalente en Europa, y no vamos a fingir que el dato americano se traslada tal cual al Mediterráneo, donde la temporada es más larga y la flota es otra. Pero date un paseo por cualquier pantalán un martes de junio: la forma del número se reconoce.
El noventa y cinco por ciento restante sigue costando dinero. El amarre se paga por año, no por salida. El seguro también. La patente, la revisión del motor, la factura del varadero en primavera: nada de eso baja porque el barco se haya quedado atado. Esa es la cuenta que incomoda a los propietarios, y es la que usa todo el que vende barco compartido.
Aquí nos separamos de casi todo el sector. Hay muchísimos propietarios que sí usan su barco. Salen casi todos los fines de semana de la temporada, conocen cada ruido del motor, y decirles que rentabilicen el activo es casi un insulto.
Para ellos el techo no es el tiempo. Es la geografía. Un barco es un trozo de costa. Puedes navegarlo treinta años y seguir conociendo solo tu bahía, porque en cuanto quieres despertarte en otro país vuelves al chárter: pagas por segunda vez por un barco que vas a usar una única vez, mientras el tuyo sigue en un amarre que también estás pagando.
Un intercambio de barcos no te pide que alquiles el tuyo. Entre socios no se mueve dinero. Abres fechas en tu barco y ganas Knots; gastas Knots para pasar tiempo a bordo del de otro socio, en un sitio donde tú no tienes barco. El amarre que ya pagas pasa a comprarte el resto de las costas.
Y somos claros con lo que está abierto hoy. Está abierto el tiempo a bordo en puerto sin navegar y el intercambio con patrón profesional. Sigue cerrado el bareboat —navegar tú solo el barco de otro socio— porque no hay póliza en vigor ni acuerdo firmado con ninguna aseguradora. Cuando eso cambie lo diremos, y no antes.
El club se lee igual en los dos casos. El dato de los 19 días es por lo que la gente empieza a mirar; la segunda costa es por lo que se queda. La cuota de fundador es gratis hasta el 31 de diciembre de 2026: al entrar se registra una tarjeta y no se cobra nada antes de esa fecha.
Únete a The Seafolk