Die United States Coast Guard führt eine National Recreational Boating Safety Survey durch, und die Ausgabe 2018 hat etwas beziffert, worüber die Branche sonst meist in Anekdoten spricht. Über alle Boote in Privatbesitz hinweg lag der Durchschnitt bei 19 Tagen auf dem Wasser pro Jahr. Bei motorisierten Booten waren es 29. Boote, die mindestens einmal ausliefen, kamen im Schnitt auf rund 54 Tage — was verrät, wie viele den Steg nie verlassen haben.
Für Europa haben wir keine vergleichbare Erhebung gefunden, und wir werden nicht so tun, als ließe sich eine amerikanische Zahl unverändert aufs Mittelmeer übertragen, wo die Saison länger und die Flotte eine andere ist. Aber gehen Sie an einem Dienstag im Juni einen Marinasteg entlang, und die Größenordnung kommt Ihnen bekannt genug vor.
Die übrigen fünfundneunzig Prozent kosten trotzdem Geld. Ein Liegeplatz wird pro Jahr bezahlt, nicht pro Ausfahrt. Die Versicherung ebenso. Antifouling, Motorservice, die Werftrechnung im Frühjahr: Nichts davon sinkt, nur weil das Boot festgemacht blieb. Das ist die Rechnung, die Eigner unruhig macht, und auf ihr beruht jedes Angebot zum Bootsteilen.
Hier trennen wir uns vom Großteil der Branche. Viele Eigner nutzen ihr Boot durchaus. Sie fahren an den meisten Wochenenden der Saison hinaus, kennen jedes Geräusch ihres Motors, und ihnen zu sagen, sie sollten ihren Vermögenswert härter arbeiten lassen, grenzt an eine Beleidigung.
Für diese Eigner ist die Grenze nicht die Zeit, sondern die Geografie. Ein Boot bedeutet einen Küstenabschnitt. Man kann es dreißig Jahre segeln und trotzdem nur die eigene Bucht kennen, denn sobald man in einem anderen Land aufwachen will, chartert man — und zahlt ein zweites Mal für ein Boot, das man nur einmal nutzt, während das eigene an einem Liegeplatz liegt, den man weiterhin bezahlt.
Ein Bootstausch verlangt nicht von Ihnen, Ihr Boot zu vermieten. Zwischen den Mitgliedern fließt kein Geld. Sie öffnen Termine auf Ihrem eigenen Boot und verdienen Knots; Sie geben Knots aus, um Zeit an Bord des Bootes eines anderen Mitglieds zu verbringen, dort, wo Sie kein Boot haben. Der Liegeplatz, den Sie ohnehin bezahlen, wird zu dem, was Ihnen andere Küsten verschafft.
Wir sind ehrlich darüber, was heute offen ist. Zeit an Bord im Hafen ohne Segeln und Törns mit professionellem Skipper sind beide offen. Bareboat — das Boot eines anderen Mitglieds selbst zu führen — bleibt geschlossen, weil weder eine Versicherungspolice in Kraft ist noch eine unterzeichnete Vereinbarung mit irgendeinem Versicherer besteht. Sobald sich das ändert, sagen wir es, und nicht früher.
In beiden Fällen liest sich der Club gleich. Die 19-Tage-Statistik ist der Grund, warum Menschen anfangen hinzuschauen; die zweite Küste ist der Grund, warum sie bleiben. Die Gründungsmitgliedschaft ist bis zum 31. Dezember 2026 kostenlos: Bei der Anmeldung wird eine Karte hinterlegt, und vor diesem Datum wird nichts abgebucht.
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